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熊必琳表示，國際鐵礦石公開價格談判即將開始，希望充分考慮各方利益，著重當(dāng)前，考慮長遠，遵守基本規(guī)則，以長期合同為主，不做現(xiàn)貨貿(mào)易，堅持以離岸價簽定長期貿(mào)易合同。
中鋼協(xié)常務(wù)副會長兼秘書長羅冰生也表示，在國際鐵礦石海運貿(mào)易中已經(jīng)形成了各方公認的、行之有效的基本規(guī)則和國際慣例，比如供需雙方以長期合同為貿(mào)易方式，國際公開價格以離岸價作為定價基礎(chǔ)等，這些做法應(yīng)當(dāng)?shù)玫焦┬桦p方的共同尊重和維護。中方將盡力制止和克服不符合上述原則的貿(mào)易行為。
礦產(chǎn)巨頭紛紛公布擴產(chǎn)計劃
在昨天的會議中，巴西CVRD、英國力拓、澳大利亞必和必拓紛紛公布了其宏偉的擴產(chǎn)計劃，三大鐵礦石巨頭之一，巴西CVRD公司執(zhí)行董事Jose Carlos Martinsge 的演講題目就是“CVRD滿足中國市場需求的戰(zhàn)略”，他表示，中國鋼鐵未來消費的增長將使鐵礦石需求保持強勁，目前鐵礦石生產(chǎn)成本也在增加，供應(yīng)商希望價格在可持續(xù)增長的范圍內(nèi)，但鐵礦石現(xiàn)貨價遠高于長期合同價反映出供應(yīng)方必須擴產(chǎn)，以巴西礦為例，二者價差高達300億美元。
而這正是三大供應(yīng)商要求長協(xié)礦漲價的最基本依據(jù)。
而力拓集團中國區(qū)鐵礦業(yè)務(wù)總經(jīng)理胡士泰的發(fā)言也頗具深意，他指出，5年來力拓將所賺取的利潤都投入到了鐵礦石的擴產(chǎn)當(dāng)中，目前由于海運費的暴漲使澳大利亞鐵礦和巴西鐵礦的價差拉大，力拓鐵礦至中國的到岸價約80多美元/噸，而巴西礦的到岸價已高達140美元/噸，國內(nèi)鋼廠自產(chǎn)鐵礦石的使用成本與力拓鐵礦石的成本已經(jīng)相當(dāng)。他相信中國未來沖擊5億噸鐵礦石進口量指日可待。
分析人士認為，目前供應(yīng)商漲價的要求已明確，但兩家澳大利亞供應(yīng)商基于海運費的價差進而尋求補償?shù)囊笠埠苊鞔_，估計在談判中將增加不少變數(shù)。 上一頁 [1] [2] [3] [4] 下一頁 |
