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今年一季報，寶鋼股份實現(xiàn)營業(yè)收入323.30億元，同比減少30.94％，凈利潤8898.37萬元，同比減少97.70％，每股收益0.01元。
徐樂江此前表示，寶鋼98％左右的鐵礦石依賴進口，公司去年的大幅減值有相當部分來自鐵礦石，去年由于鐵礦石談判最終未能取得顯著結(jié)果，巴西和澳大利亞礦山輪番加價，為了應對這場談判，礦石儲備超過4個月，高于平常的儲備水平2.5~3個月，因此一直到4月份，寶鋼礦石存貨消耗才告一段落，而今年的鐵礦石談判仍然非常困難。不過，徐樂江明確表示，寶鋼支持長協(xié)價，不支持指數(shù)價。
同時，宏觀環(huán)境優(yōu)于預期，寶鋼此次大幅提價，也被指為“借行業(yè)轉(zhuǎn)暖之際，對業(yè)績的自我拯救”。
此外，“大飛機用鋼熱軋項目”6月投產(chǎn)，也是寶鋼股份利好的因素之一。寶鋼股份董事伏中哲表示，寶鋼股份在合金板帶工程上直指國家大飛機熱軋項目籌建，該工程在6月份已經(jīng)實現(xiàn)生產(chǎn)。該項目的效益將與國家大飛機熱軋項目進展有直接關(guān)系，雖然近期還未能看到盈利優(yōu)勢，但遠期盈利優(yōu)勢明顯，有一定的排他性。
此外，在不銹鋼熱軋項目上，寶鋼股份現(xiàn)在開始通過鎳套期保值等工作，擁有了更大的運作空間，不會輕易地受到某種必備品價格高幅震蕩的影響。
2009年1-6月，寶鋼不銹鋼已比上年同期大幅減虧。根據(jù)一季報顯示，寶鋼股份不銹鋼熱軋產(chǎn)品開工率好于太鋼，并逐步實現(xiàn)扭虧。
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