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2、 如是由于提單晚于貨物到達目的港而造成的提單，則可加快提單從賣方傳遞至買方的時間。
首先賣方需在發(fā)貨后盡快取得提單及其它單據(jù)，其次賣方取得全套單據(jù)后，應(yīng)在第一時間寄交買方或銀行（視不同結(jié)算方式而定），并要求銀行盡快出單。
二、如果提單“過期”將難以避免，特別是在近洋運輸?shù)那闆r下，為解決這一問題，目前國際上通常采用的做法有以下幾種。但由于每種方式都具有各自的缺點和不便之處，因此在實際執(zhí)行中還需貿(mào)易各方認(rèn)真考慮權(quán)衡利弊。
1、 在買賣合同或信用證中規(guī)定“過期提單也可接受”（Stale B/L is acceptable）。這一做法對賣方有利。
2、 買賣雙方事先約定，待貨物裝船后，賣方將一份正本提單委托船公司隨貨帶往目的地交開證行或代收行，由進口商向銀行付款后領(lǐng)取，然后再憑以向船公司提取貨物。這實際上有點類似于托收中的付款交單（D/P），不過還需得到船公司的配合。
3、 擔(dān)保提貨。采用信用證結(jié)算方式，進口商在貨物抵達目的港時向其開證銀行提出憑提單副本提貨的申請，開證行在審核進口商提供的有關(guān)資料后，并在進口商提供了銀行所要求的保證金后，向船公司出具提貨擔(dān)保證明書，船公司憑該銀行擔(dān)保將有關(guān)貨物先行交給進口商。然后由開證行負(fù)責(zé)將正本提單補交給船公司，換回其銀行擔(dān)保證明書。采用這種方式進口商雖然能提早取得貨物，但由于進口商需提交高額保證金（視進口商的資信狀況而定，一般銀行會要求100%的貨價保證金），造成資金占壓，不利其資金周轉(zhuǎn)。
4、 電放提貨。收貨人在征得發(fā)貨人和船公司的同意后，采用電放的方式，要求船公司允許收貨人在目的港憑提單復(fù)印件和收貨人出具給船公司的擔(dān)保函先行提貨，同時收貨人承諾在保函規(guī)定的時間內(nèi)將正本提單交回船公司并換回?fù)?dān)保函。采用這種做法，船公司會承擔(dān)一定的連帶風(fēng)險和責(zé)任。當(dāng)買賣雙方發(fā)生貿(mào)易糾紛時，船公司會因此受到牽連并冒著被扣船、被起訴等風(fēng)險，因此船公司對這種方式一般都采取審慎的態(tài)度。
5、 在信用證中附加保護性條款。在信用證規(guī)定1/3正本提單直接寄收貨人的同時，規(guī)定收貨人只有將全套三份正本提單 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 |
