(2)是否需要轉(zhuǎn)船，一般地說(shuō)，直達(dá)運(yùn)輸比中轉(zhuǎn)船運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用低。所以按CIF條件成交時(shí)，不定期應(yīng)考慮是否需要轉(zhuǎn)船，如在成交量少而雙無(wú)直達(dá)班輪運(yùn)輸?shù)那闆r下，貨物必須中途轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，這勢(shì)必增加一筆轉(zhuǎn)船的費(fèi)用，此項(xiàng)費(fèi)用，也應(yīng)計(jì)入運(yùn)輸成本交考慮到貨價(jià)中去在CIF條件下，不考慮轉(zhuǎn)船與否，都按同一的價(jià)格出售這種不計(jì)成本的做法，也是不合理的。
(3)運(yùn)價(jià)變運(yùn)的趨勢(shì)，買(mǎi)賣(mài)雙方按CIF條件成交時(shí)，在確定貨價(jià)的同時(shí)，應(yīng)考慮市場(chǎng)運(yùn)價(jià)變動(dòng)趨勢(shì)以及各種附加費(fèi)，把運(yùn)價(jià)變動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)打到貨價(jià)中去，防止出現(xiàn)只顧成交，不顧運(yùn)輸和只管貨價(jià)，不管動(dòng)價(jià)的偏向。
2.必須正確理解和處理風(fēng)險(xiǎn)與保險(xiǎn)的關(guān)系
風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)是即有聯(lián)系，又有區(qū)別的兩個(gè)不同的概念。在CIF條件下，如上所述買(mǎi)方應(yīng)承擔(dān)貨物在運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)，買(mǎi)方為了轉(zhuǎn)嫁風(fēng)險(xiǎn)，本應(yīng)向保險(xiǎn)公司辦理保險(xiǎn)。但買(mǎi)方為了省事，在洽商交易時(shí)，要求賣(mài)方代辦保險(xiǎn)，并商定保險(xiǎn)費(fèi)計(jì)入貨價(jià)中，由于CIF貨價(jià)中包括保險(xiǎn)費(fèi)，故賣(mài)方必須約定條件自費(fèi)辦理保險(xiǎn)，賣(mài)方為買(mǎi)方利益所進(jìn)行的這種保險(xiǎn)，純屬代辦性質(zhì)，如果事后發(fā)生承保損失，由買(mǎi)方憑賣(mài)方提交的保險(xiǎn)單直接向保險(xiǎn)公司索賠，能否索賠到手，賣(mài)方概不負(fù)責(zé)。
3.必須明確大宗商品交易下的卸貨費(fèi)由何方負(fù)擔(dān)
在國(guó)際貿(mào)易中，大宗商品通常洽租不定期船運(yùn)輸，大多數(shù)情況下，船公司承運(yùn)大宗貨物，一般是不負(fù)擔(dān)裝卸費(fèi)的，因此，在CIF條件下，買(mǎi)賣(mài)雙方容易在卸貨費(fèi)由何方負(fù)責(zé)的總是上引起爭(zhēng)議，為了明確責(zé)任，買(mǎi)賣(mài)雙方應(yīng)在合同中就卸貨費(fèi)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)的總是作出明確具體的規(guī)定。
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