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厄境內(nèi)有2條主要輸油管道，一條是厄輸油管道系統(tǒng)（SOTE），上世紀七十年代建成，從厄東部亞馬遜地區(qū)的拉格-阿格里奧(Lago Agrio)到太平洋沿岸的巴拉奧（Balao）原油碼頭，全長310英里，日輸油能力40萬桶，厄國家石油公司主要依靠該輸油管線。第二條厄重油管道（OCP），基本上與厄輸油管道系統(tǒng)（SOTE）并行，全長300英里，日輸油能力為45萬桶，2003年9月建成使用，大部分外國和私人公司的原油通過重油管道運輸。由于第二條重油管道的投入運營，使厄原油運輸能力增加一倍，使外國和私人石油公司的產(chǎn)量不再受限于原厄輸油管道系統(tǒng)（SOTE）的輸油能力，促使厄原油生產(chǎn)和出口大幅提高。2006年上述兩條輸油管道共運輸原油1.84億桶，其中厄輸油管道系統(tǒng)（SOTE）運輸1.26萬桶，重油管道（OCP）運輸5,787萬桶，遠未達到其運油能力，據(jù)專家估計,目前厄瓜多爾原油產(chǎn)量只夠2條輸油管道運輸量的40%。另外，還有幾條輸油支線管道分別與主管線并網(wǎng)連接：維拉諾支線（VILANO）、尤拉爾帕支線（YURALPA）、艾登-尤杜麗支線（YUTURI）、16區(qū)塊支線（BLOQUE16）以及連接哥倫比亞線的歐塔支線（OTA）。
在厄境內(nèi)還有埃斯梅拉達-基多（ESMERALDAS-QUITO）、基多-安巴托（QUITO-AMBATO）、蘇素芬迪-基多（SHUSHUFINDI- QUITO）、利貝爾達的-曼塔(LIBERTDA-MANTE)和巴斯瓜雷斯-圣多多明戈(PASCUALES-SANTO DOMINGO) 6條成品油輸油管線將煉油廠與主要成品油儲倉庫連接在一起形成全國成品油供應網(wǎng)絡。
�。ㄈ�、厄石油業(yè)的現(xiàn)狀及前景
近年來，由于受國家政治動蕩的影響，沒有明確的石油政策，公司領導層更迭頻繁，行政管理混亂，缺乏必要資金投入和技術改造，加上東部省份油區(qū)印第安部落社區(qū)的經(jīng)常性干擾和破壞，厄國家石油公司原油生產(chǎn)增速十分緩慢，甚至一度出現(xiàn)下滑的現(xiàn)象，自2004年國家重油管道完工并投入使用后，產(chǎn)量逐漸有所恢復。
根據(jù)厄央行的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，2006年厄國家石油公司的原油生產(chǎn)和出口量較去年同期均有增長，但如果排除中止與美西方石油公司合同而由厄國家石油公司經(jīng)營其油田，厄修改與外國石油公司合同，提高分成比例以及從其它私人和國外石油公司收入的實物礦稅（原油）增加等因素，實際上其產(chǎn)量和出口一直是下降的，如2006年該公司原油生產(chǎn)9,043萬桶，其中2,180萬桶為其接手后15區(qū)塊生產(chǎn)。原油出口7,196.5桶中有2,889.1萬桶為其它公司繳納的實物礦稅。
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