| 印尼鎳業(yè)中心希望成為電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈中更環(huán)保的一環(huán) |
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據(jù)悉，印尼中部一個即將成為鎳生產(chǎn)基地的工業(yè)園區(qū)背后的公司說，該公司正在實施措施，以解決鎳生產(chǎn)過程中日益嚴重的環(huán)境問題。鎳是制造電動汽車用不銹鋼和電池的關(guān)鍵成分。
Morowali工業(yè)園位于同名城鎮(zhèn)，占地3000多公頃，位于蘇拉威西島東部。中國即將釋放出大量新的鎳供應(yīng)，這將使今年的市場出現(xiàn)更嚴重的過剩，但行業(yè)顧問和環(huán)保組織對中國大量使用燃煤發(fā)電和廢物處理計劃的審查越來越多。
PT Indonesia Morowali Industrial Park的董事總經(jīng)理Hamid Mina說，該公司正在采取積極措施，減輕該綜合體運營對環(huán)境的影響。
米娜說:“我們未來五年將更多地關(guān)注‘綠色’產(chǎn)業(yè)�！薄肮I(yè)總是有污染。但是污染必須得到控制，必須遵守政府的規(guī)定。這一點非常重要。”
基準礦物情報公司(Benchmark Mineral Intelligence)的數(shù)據(jù)顯示，印尼是鎳的主要生產(chǎn)國，到2020年，印尼的鎳供應(yīng)量可能占全球鎳供應(yīng)量的60%以上。但Skarn Associates的數(shù)據(jù)顯示，印尼的鎳生產(chǎn)是碳密集的，每生產(chǎn)一噸金屬當(dāng)量平均排放58.6噸二氧化碳當(dāng)量，而全球平均水平為48噸。
米娜說，降低園區(qū)碳足跡的計劃之一是建造高達500兆瓦的太陽能電池板。該園區(qū)計劃投資6300萬美元用于第一階段100兆瓦太陽能板的建設(shè)，據(jù)稱每年將產(chǎn)生1.8億千瓦時的電力。這可以為大約16.6萬印尼人提供足夠的電力。
然而，Skarn的首席執(zhí)行官Mark Fellows說，由于云層覆蓋和風(fēng)力潛力低等原因，在印度尼西亞實施可再生能源是“棘手的”。
IMIP成立于2013年，由礦業(yè)公司濱唐德拉潘集團和中國青山控股集團支持，青山控股集團是世界上最大的不銹鋼生產(chǎn)商，也是2022年歷史性市場擠壓的中心。后來，超過50家公司投資了這個工業(yè)園區(qū)，其中包括GEM公司和世界最大的電池制造商Contemporary Amperex Technology Co.的子公司。
米娜說，該綜合體還促進了約50公里(31英里)管道的建設(shè)，將泥漿直接從礦山輸送到工廠，以減少卡車的使用，IMIP也在考慮在園區(qū)引入電動卡車。
然而，斯卡恩的研究員表示，與依賴煤炭的鎳生產(chǎn)過程相比，卡車排放的碳只占“非常小的一部分”。
Morowali在十年前主要是一個漁業(yè)小鎮(zhèn)，現(xiàn)在是印度尼西亞經(jīng)濟繁榮的核心，隨著該國采取行動減少對出口礦產(chǎn)資源的依賴，并加大對高價值下游設(shè)施的投資，該國于2019年實施鎳礦出口禁令，并在鎳行業(yè)中發(fā)揮了全球重要作用。[1] [2] 下一頁 |
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