黑色產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菄窠?jīng)濟(jì)的重要組成部分，去年以來，黑色大宗商品價格出現(xiàn)較大起伏，對整個行業(yè)發(fā)展產(chǎn)生了巨大影響。如何利用好期貨市場，進(jìn)行風(fēng)險管理，已經(jīng)成為整個行業(yè)關(guān)注的焦點。
12月5日，由中國期貨業(yè)協(xié)會、深圳市地方金融監(jiān)督管理局、深圳市期貨業(yè)協(xié)會主辦，大商所協(xié)辦，南華期貨承辦的第17屆國際期貨大會黑色分論壇上，與會人士表示，隨著多年來黑色產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)貨和期貨市場不斷融合發(fā)展，衍生品已經(jīng)深刻影響到黑色品種定價和現(xiàn)貨貿(mào)易。眾多企業(yè)借助衍生品工具在業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型、模式創(chuàng)新上彎道超車，希望在管理自身風(fēng)險的同時，能夠帶動和服務(wù)行業(yè)整體發(fā)展。
黑色系產(chǎn)業(yè)：迎變局，謀轉(zhuǎn)型
今年下半年，中共中央、國務(wù)院印發(fā)了《關(guān)于完整準(zhǔn)確全面貫徹新發(fā)展理念做好碳達(dá)峰碳中和工作的意見》，“雙碳”戰(zhàn)略和目標(biāo)已經(jīng)成為影響各行各業(yè)發(fā)展的重要因素。黑色產(chǎn)業(yè)的碳排放占全國碳排放的15%，作為傳統(tǒng)高能耗行業(yè)，在國家“雙碳”目標(biāo)下，將迎來新的機遇與挑戰(zhàn)，能耗與排放在很大程度上將決定未來企業(yè)的成本與競爭力，也將倒逼黑色產(chǎn)業(yè)發(fā)展低碳技術(shù)和工藝創(chuàng)新。
記者在會上了解到，目前，歐美日韓等發(fā)達(dá)國家多數(shù)鋼鐵企業(yè)都在積極制定低碳發(fā)展目標(biāo)并付諸行動，國內(nèi)鋼鐵企業(yè)也正在加快低碳發(fā)展前沿技術(shù)研究，并制定相應(yīng)的低碳發(fā)展規(guī)劃。“雖然從長期看，低碳排放產(chǎn)能將獲得發(fā)展先機，減少企業(yè)運營成本，提高可持續(xù)發(fā)展競爭力并增加盈利。但短期來說，‘雙碳’目標(biāo)會給鋼鐵企業(yè)帶來運營壓力，產(chǎn)量縮減，能源、環(huán)保投入成本上升，利潤空間被壓縮�！睒I(yè)內(nèi)人士說。
據(jù)了解，今年下半年政策重心從“去產(chǎn)能”轉(zhuǎn)向“壓產(chǎn)量”。2020年全年粗鋼產(chǎn)量10.65億噸。2021年粗鋼產(chǎn)量大幅增長，碳減排加大。2021年上半年粗鋼產(chǎn)量5.63億噸，則下半年粗鋼產(chǎn)量必須控制在5.01億噸，環(huán)比上半年下降6100萬噸，鐵礦石需求下降約7600萬噸。月均產(chǎn)量控制在8300萬噸。
業(yè)內(nèi)人士介紹，下半年的鋼鐵行業(yè)的政策重心從“去產(chǎn)能”轉(zhuǎn)向“壓產(chǎn)量”，疊加能源危機帶來的限電影響，下半年控產(chǎn)力度超預(yù)期。實際下半年下游需求弱于上半年，控產(chǎn)也符合市場供需形勢。
值得注意的是，中國鋼鐵產(chǎn)量占據(jù)全球鋼鐵總產(chǎn)量的一半以上，但一直存在區(qū)域性供需不平衡的現(xiàn)象，導(dǎo)致資源長期的大范圍轉(zhuǎn)運，例如北材南下，這在一定程度上也增加了能源損耗。2019年至今，“長三角+珠三角”到貨量占總量的78.3%，這兩大區(qū)域一直是北材到貨的首選。[1] [2] [3] [4] 下一頁 |
