最后，固態(tài)鋰電池?fù)碛休p量化電池系統(tǒng)，固態(tài)鋰電池電芯內(nèi)部不含液體，可實(shí)現(xiàn)先串并聯(lián)后 組裝，減少了組裝殼體用料，PACK 設(shè)計(jì)大幅簡(jiǎn)化。在固態(tài)鋰電池減輕系統(tǒng)重量之后，能量密度也會(huì)進(jìn)一步提升。
同時(shí)，固態(tài)鋰電池也存在不少技術(shù)瓶頸，也是其遲遲不能大范圍應(yīng)用的關(guān)鍵。主要是多個(gè)電解質(zhì)性能指標(biāo)達(dá)不到商業(yè)化應(yīng)用的要求。
固體電解質(zhì)離子電導(dǎo)率低，是阻礙其商業(yè)化應(yīng)用的主要瓶頸之一。離子電導(dǎo)率的高低直接影響了電池的整體阻抗和倍率性能，聚合物固體電解質(zhì)的電導(dǎo)率普遍較低。
其次，與有機(jī)電解液類似，聚合物電解質(zhì)也存在雙離子（鋰鹽中的陰離子和陽(yáng)離子）同時(shí)傳 導(dǎo)的問題，離子電導(dǎo)率并不全部由鋰離子的遷移來貢獻(xiàn)。對(duì)電池循環(huán)和倍率性能起到關(guān)鍵作用的是 鋰離子遷移數(shù)量的大小。
再次，固體電極與固體電解質(zhì)界面接觸性差，界面阻抗大是制約固態(tài)鋰電池循環(huán)性能的 主要瓶頸之一。目前固體電解質(zhì)與固體電極之間的固/固界面接觸阻抗值是電 解質(zhì)本體阻抗的 10 倍以上，嚴(yán)重影響離子的傳輸，導(dǎo)致電池的循環(huán)壽命、倍率性能差。
最后，機(jī)械性能的測(cè)試主要針對(duì)無機(jī)固體電解質(zhì)，大部分無機(jī)固體電解質(zhì)屬于陶瓷電解 質(zhì)，機(jī)械性能相對(duì)較差，較脆易碎。
固態(tài)鋰電池現(xiàn)狀及發(fā)展
現(xiàn)階段固態(tài)鋰電池量產(chǎn)產(chǎn)品很少，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程仍處于早期。唯一實(shí)現(xiàn)動(dòng)力電池領(lǐng)域量產(chǎn)的 博洛雷公司產(chǎn)品能量密度僅為 100Wh/kg，對(duì)比傳統(tǒng)鋰電尚未具備競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
從海外各家企業(yè)實(shí)驗(yàn)與中試產(chǎn)品來看，固態(tài)鋰電池能量密度優(yōu)勢(shì)已開始凸顯， 明顯超過現(xiàn)有鋰電水平。在我國(guó)，固態(tài)鋰電的基礎(chǔ)研究起步較早，在“六五”和“七五”期間，中科院就將固態(tài)鋰 電和快離子導(dǎo)體列為重點(diǎn)課題，此外，北京大學(xué)、中國(guó)電子科技集團(tuán)天津 18 所等院所也立項(xiàng)進(jìn)行了固態(tài)鋰電電解質(zhì) 的研究，并在此領(lǐng)域取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。未來，隨著產(chǎn)業(yè)投入逐漸加大，產(chǎn)品性能提升的步伐也望加速。上一頁(yè) [1] [2] [3] 下一頁(yè) |
