鋁對(duì)其它金屬的可替代性主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)領(lǐng)域
1．鋁對(duì)銅的可替代性。鋁導(dǎo)線替代銅導(dǎo)線之不足之處，是導(dǎo)電率和安全性較銅略為遜色，所以銅導(dǎo)線一直在電線、電纜領(lǐng)域扮演主導(dǎo)的角色。如果銅鋁價(jià)差保持在正常水平，工業(yè)方面傾向于使用銅作為導(dǎo)體。但是在目前每噸銅鋁價(jià)差LME已經(jīng)超過(guò)1200美元、國(guó)內(nèi)也已經(jīng)超過(guò)12000元人民幣的情況下，以鋁導(dǎo)線取代銅導(dǎo)線，從經(jīng)濟(jì)上顯得非常有利可圖。實(shí)際上，因?yàn)殇X的重量只有銅的一半，所以即使銅鋁價(jià)格一樣，以重量計(jì)價(jià)，鋁比銅仍然會(huì)顯得便宜很多。
2．鋁對(duì)不銹鋼的可替代性。由于鎳價(jià)人幅攀升，不銹鋼價(jià)格近兩年來(lái)也有不小的漲幅。使用不銹鋼為原料，致使生產(chǎn)家用電器、器皿等廠家的原料成本急劇上升，而制成品價(jià)格難以相應(yīng)提高。鋁的外觀雖然不如不銹鋼那么好看，但在耐腐蝕性利外觀上仍優(yōu)于一般的鋼鐵材料，而且價(jià)格相對(duì)不銹鋼有較大優(yōu)勢(shì)。使用鋁材或鋁合金替代或部分替代不銹鋼，雖然在制成品的性能及外觀上略有不足，但在經(jīng)濟(jì)上非常合算，更容易為消費(fèi)者所接受。
3．鋁對(duì)鋼鐵的可替代性。鋁及鋁合金的密度小、強(qiáng)度高，在一些工業(yè)部門可以取代鋼鐵。對(duì)于世界上一些小型的金屬制品加工企業(yè)來(lái)說(shuō)，可以購(gòu)買批量相對(duì)較小的鋁板帶材，替代鍍鋅鋼材。鋁材還可以在一些方面取代普通鋼材，比如焊接管、汽車發(fā)動(dòng)機(jī)罩和箱蓋等。
4．使用鋁材替代其它金屬材料，已成為當(dāng)今汽車制造業(yè)輕型化的首選。當(dāng)前世界汽車材料技術(shù)發(fā)展的主要方向，是輕量化和環(huán)保化。減輕汽車自身質(zhì)量，是降低汽車排放量、提高燃油效率的最有效措施之一。據(jù)測(cè)算，汽車的自身質(zhì)量每減少10%，燃油消耗便可降低6%～8%。目前，國(guó)外汽車自身質(zhì)量同過(guò)去相比，已減輕了20%～26%。預(yù)計(jì)未來(lái)10年內(nèi)，轎車自身質(zhì)量還將繼續(xù)減輕20%。因此，新型輕量化材料的開發(fā)與應(yīng)用，將繼續(xù)成為汽車材料的熱點(diǎn)，而鋁及其合金材是目前汽車制造業(yè)比較好的選擇。 鋁對(duì)其它金屬的可替代性，將推動(dòng)全球鋁消費(fèi)量增長(zhǎng) 據(jù)測(cè)算，僅鋁導(dǎo)線部分替代銅導(dǎo)線一項(xiàng)，就會(huì)使全球鋁的消費(fèi)量增長(zhǎng)20萬(wàn)噸以上。如果每輛汽車的用鋁量從目前的115公斤提高到130公斤，那么全世界每年新增的汽車以數(shù)千萬(wàn)輛計(jì)，就將多消費(fèi)百萬(wàn)噸鋁。如果再考慮鋁材及鋁合金在建筑、裝潢、家用電器、器皿、不銹鋼等方面對(duì)其它金屬的可替代性，那么，全球因 [1] [2] 下一頁(yè) |
