鈦及其合金首先用于制造飛機(jī)、火箭、艦艇等。當(dāng)飛機(jī)的飛行速度超過音速的2至3倍時，機(jī)翼前緣和空氣磨擦產(chǎn)生的溫度可高達(dá)400～500℃。不銹鋼和鋁鎂合金在這種溫度下已失去原有性能；而鈦有很好的耐熱、耐冷性能，從－250℃～500℃這樣寬的溫度范圍內(nèi)，都能保持高強(qiáng)度。因此，鈦合金便以其優(yōu)異性能在飛機(jī)制造方面逐漸取代鋁。鈦作為空間金屬，可以讓飛機(jī)飛得更快。美國每年生產(chǎn)的鈦中，75％用來制造飛機(jī)的機(jī)體構(gòu)件和發(fā)動機(jī)部件。一架巨型噴氣式運輸機(jī)用鈦量可達(dá)幾噸甚至幾十噸；有些超音速遠(yuǎn)程截?fù)魴C(jī)可稱為“鈦飛機(jī)”，用鈦量占其結(jié)構(gòu)總重量的95％。例如，美國制造的一架時速大于3000千米的“黑鳥”超音速噴氣式飛機(jī)，機(jī)身就是用鈦制造的。前蘇聯(lián)“圖—144”超音速飛機(jī)的外殼、機(jī)艙和方向舵等都是用鈦制造的。美國的“SR—71”偵察機(jī)每小時能飛3500千米，為音速的3倍，其主要部件也是用鈦合金制造的。 [1] [2] [3] [4] [5] [6] [7] [8] [9] [10] [11] [12] [13] [14] 下一頁 |
