經(jīng)過(guò)近年來(lái)的試驗(yàn)和不斷改進(jìn)，洛陽(yáng)鉬業(yè)克服露天采場(chǎng)強(qiáng)磁場(chǎng)、強(qiáng)電場(chǎng)信號(hào)干擾多，無(wú)線傳播環(huán)境復(fù)雜，遠(yuǎn)程遙控及智能化操控難度大等技術(shù)難題，研發(fā)實(shí)現(xiàn)了設(shè)備遠(yuǎn)程智能操控平臺(tái)，有效操控距離達(dá)到15千米。該平臺(tái)具有安全性高、一人多控、可靠性強(qiáng)、操作簡(jiǎn)單、維護(hù)便利、節(jié)能環(huán)保等特點(diǎn)，極大地降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度和人工成本。該系統(tǒng)研發(fā)的核心技術(shù)，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域的空白，改變了傳統(tǒng)的人工操作模式，提高了采礦裝備的自動(dòng)化、智能化水平，為提升采礦生產(chǎn)管理水平和企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)智能無(wú)人開(kāi)采奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。該系統(tǒng)可廣泛應(yīng)用于空區(qū)處理、地震、洪澇、滑坡、泥石流等自然災(zāi)害以及高原、高溫、高寒、強(qiáng)腐蝕、高輻射等惡劣環(huán)境和高危條件下?lián)岆U(xiǎn)救援，具有廣闊的推廣應(yīng)用前景。經(jīng)中國(guó)有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)專家組鑒定，其整體技術(shù)達(dá)到了國(guó)際先進(jìn)水平，榮獲中國(guó)有色金屬工業(yè)科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)，被中國(guó)礦業(yè)報(bào)列入2017年度技術(shù)裝備大事。
操作工王俊峰說(shuō)：“以前在空區(qū)上部作業(yè)，盡管頂板厚度達(dá)到安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，但心里總是不踏實(shí)，有如履薄冰的感覺(jué)，自從使用“無(wú)人機(jī)”（即智能化穿孔、鏟裝、運(yùn)輸裝備）后，徹底把我們從高危作業(yè)環(huán)境中解脫了出來(lái)。”
（二）
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)由高速增長(zhǎng)階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段以及《中國(guó)制造2025》計(jì)劃的不斷推進(jìn)，傳統(tǒng)行業(yè)尤其是礦山行業(yè)面臨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)型升級(jí)的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，“智能+綠色”成為未來(lái)礦山行業(yè)的發(fā)展主題。洛陽(yáng)鉬業(yè)與河南躍薪智能機(jī)械有限公司再度聯(lián)合實(shí)施“純電動(dòng)礦用自卸車及能量回收系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目，研發(fā)的SY系列純電動(dòng)礦用卡車?yán)孟律侥芰炕仞伵c上山消耗的能量相互補(bǔ)償，在車輛制動(dòng)或滑行時(shí)，將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存到電池中，既可以達(dá)到延長(zhǎng)整車使用時(shí)間及續(xù)航里程，又減少了機(jī)械磨損及能量消耗。與同等功率柴油運(yùn)輸車輛相比，該型號(hào)車輛噸公里能耗僅為1/6，維修保養(yǎng)費(fèi)用僅為1/2。經(jīng)過(guò)國(guó)家礦山機(jī)械質(zhì)量監(jiān)督檢測(cè)中心的檢驗(yàn)檢測(cè)，其具有環(huán)保節(jié)能、低成本、投資少、易于推廣的顯著優(yōu)勢(shì)，在“零排放”的基礎(chǔ)上，加速、爬坡、續(xù)航里程等關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)均處于行業(yè)前列，給露天采礦運(yùn)輸設(shè)備帶來(lái)革命性風(fēng)暴。上一頁(yè) [1] [2] [3] [4] 下一頁(yè) |
