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正通煤業(yè)、亭南煤業(yè)加大礦用TBM技術的調(diào)研應用，目前已與合作單位進行多輪談判，計劃今年10月份正式投入使用。不僅如此，他們在巴彥高勒、亭南、唐口等礦井引進10臺巷道修復機，比人工落底效率提升5倍以上，有力保障了工作面快速推采。目前，淄礦掘進機械化程度達到100%，綜掘機械化程度達到87%。
“自動化”采煤
先進裝備是推動生產(chǎn)效率大幅躍升的物質(zhì)基礎。
該集團致力于機械化生產(chǎn)替換人工作業(yè)、自動化控制減少人為操作，堅持裝備提效導向，使裝備水平不斷邁上新的臺階，加快發(fā)展先進生產(chǎn)力。他們堅持以重型化、智能化為導向，下大力氣推進綜采裝備換代升級，以每年2至3套的速度，先后投資18億元購置13套重型綜采設備。截至2017年底，淄礦9對生產(chǎn)礦井裝備綜采設備32套，綜采機械化程度達到100%，平均單產(chǎn)達到24.2萬噸/個/月。
其所屬巴彥高勒煤礦堅持高點定位，立足打造智慧礦山，投資2億多元與煤炭科學研究總院合作攻關“863計劃”。他們裝備了淄礦首套6.5米大采高智能化工作面，實現(xiàn)了中部跟機作業(yè)遠程控制、數(shù)字化信息采集等，日產(chǎn)最高達到4.3萬噸，成為了“一礦、一面、一千萬噸、一千人”的“四個一”輕型大礦典范。
該集團唐口煤業(yè)、正通煤業(yè)、亭南煤礦三礦針對特厚煤層、深井高地壓、沖擊地壓等特殊開采條件，引進大阻力放頂煤支架及配套裝備，具備了單面年產(chǎn)500萬噸的生產(chǎn)能力。淄礦集團人均效率、效益一直處于能源集團領先地位，原煤全員效率達10.5噸/工。
“連續(xù)化”運輸
隨著裝備重型化、生產(chǎn)高效化，輔助運輸能力日益成為制約礦井機械化效能發(fā)揮的“瓶頸”。
對此，該集團大力推進井下輔助運輸系統(tǒng)無軌化、連續(xù)化升級改造，推動輔助運輸連續(xù)化發(fā)展。他們逐步取消小絞車運輸，先后引進100余輛無軌膠輪車、11部單軌吊車，著力打造半小時高效運輸圈。 上一頁 [1] [2] [3] 下一頁 |
