|
在分析師看來，價(jià)格回升讓港口的融資礦多了起來，當(dāng)前港口的鐵礦石，除了鋼廠采購與貿(mào)易礦外，融資礦能在7000萬-8000萬噸。中國需求在2016年保持穩(wěn)定，加之市場風(fēng)險(xiǎn)情緒的上升，聯(lián)合推動了鐵礦石價(jià)格的上漲。
多重利空致礦價(jià)承壓
值得注意的是，在2015年7月，交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)40萬噸礦船靠泊中國港口后，以巴西淡水河谷為首的國際礦山巨頭也開始改變之前的運(yùn)輸策略。
“包括淡水河谷在內(nèi)的巨頭，之前更多在馬來西亞等地進(jìn)行混礦，而在大船獲準(zhǔn)靠岸后，現(xiàn)在這些礦山巨頭，把混礦場地放在了中國港口，這也直接增加了港口庫存量�！狈治鰩熑缡欠Q。
2016年以來，為了擴(kuò)大份額降低平均成本，淡水河谷和RoyHill等國際礦商都在加緊擴(kuò)產(chǎn)步伐。不過，鐵礦石價(jià)格近期的漲勢，卻不被長久看好。
多位業(yè)內(nèi)人士向記者表示，全球鐵礦石供應(yīng)過剩的狀況還會持續(xù)。
在分析師看來，鐵礦石市場的供過于求，是讓礦價(jià)不斷走低的重要因素，而占據(jù)全球70%以上供應(yīng)的四大礦山，無疑是背后推手。
有增產(chǎn)計(jì)劃的不止淡水河谷一家。最新統(tǒng)計(jì)顯示，伴隨著一些小礦山產(chǎn)能的釋放，2017年全年鐵礦石增量大約在6000萬-7000萬噸。
分析師認(rèn)為，2017年全球鐵礦石的供應(yīng)增量壓力仍將不小，但是中國鋼鐵行業(yè)去產(chǎn)能節(jié)奏卻不減，從供需方面來看的話，鐵礦石價(jià)格上漲的節(jié)奏將會受阻。 上一頁 [1] [2] |
