據(jù)相關(guān)部門發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，繼5月份上調(diào)煤價后，三大煤企在6月份再次上調(diào)了煤價，一時間煤炭市場漲聲四起。
第一季度，煤炭價格大幅下跌22%左右，使得煤炭行業(yè)大面積虧損。行業(yè)困境倒逼一部分低效產(chǎn)能退出市場，中小煤礦的關(guān)停以及神華等大型煤企減產(chǎn)，將對價格形成支撐。此外，隨著需求旺季的到來，下游用戶有補(bǔ)庫存的需要。有分析師表示，煤價即將開啟一波反彈行情，煤炭板塊有望在煤價帶動下迎來一波行情。但是，業(yè)內(nèi)還認(rèn)為，短期內(nèi)國內(nèi)動力煤價格將企穩(wěn)或小幅反彈為主，大幅上漲的可能性較小。
三大煤企再次上調(diào)煤價
三大煤企5月份試探性上調(diào)了部分煤價，6月份再次提價。
5月底，神華作出上調(diào)6月份下水煤價格的決定，行業(yè)風(fēng)向標(biāo)效應(yīng)讓市場一時漲聲四起，近日，中煤、伊泰等大礦紛紛跟進(jìn)，價格上調(diào)5元/噸-10元/噸不等。
據(jù)了解，由于神華2月份-5月份期間連續(xù)降價促銷取得成效，進(jìn)入5月份之后到神華旗下黃驊港拉煤的船只數(shù)量明顯增加；而由于神華今年前4個月煤炭銷量不佳，為了完成全年的銷售任務(wù)，神華從5月份開始加大了朔黃線的發(fā)運(yùn)量。這就造成了5月份神華旗下黃驊港供需兩旺的局面。截至5月29日，黃驊港煤炭庫存量191萬噸，環(huán)比4月減少55萬噸；同日到黃驊港拉煤的船只（泊位，錨地和預(yù)到）數(shù)量為72艘環(huán)比4月增加8艘。
有關(guān)專家表示，由于此前下游庫存偏低，進(jìn)入電廠5月之后紛紛開始補(bǔ)充庫存，而國內(nèi)煤價連續(xù)大幅下跌使得多數(shù)煤企已陷入虧損，供貨積極性下降。此消彼長之下，短期內(nèi)國內(nèi)動力煤市場恢復(fù)了暫時的供需平衡，北方港口部分低卡低硫煤種甚至出現(xiàn)貨源偏緊的現(xiàn)象，國內(nèi)煤市也終于迎來了年內(nèi)的首次反彈。煤炭礦權(quán)交易和礦權(quán)轉(zhuǎn)讓也會相應(yīng)有所增加。
南方一電力企業(yè)人士也表示，6月初國內(nèi)大礦對煤價又作了一次試探性上漲，若市場反應(yīng)不劇烈，則后續(xù)仍會繼續(xù)上漲。
數(shù)據(jù)顯示，6月1日六大沿海電廠庫存量、日耗及庫存天數(shù)分別為1208萬噸、 61.7噸/日及19.6天。而去年同期三項數(shù)據(jù)分別為1431萬噸、61.9噸/日及23天。目前的日耗水平與去年相差無幾，而庫存量及庫存可用天數(shù)較去年同期分別下降16%及15%。 [1] [2] 下一頁 |
