在提價(jià)要求遭到中國(guó)鋼企普遍抵制后，巴西淡水河谷使出了最后的殺手锏——斷貨。此前，以“亞洲市場(chǎng)參考價(jià)格比歐洲市場(chǎng)低”為由，淡水河谷希望提價(jià)11.0%到11.5%。
9月18日，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書(shū)長(zhǎng)羅冰生披露，“目前，淡水河谷方面已經(jīng)停止對(duì)中國(guó)礦船裝貨，導(dǎo)致大量中國(guó)貨船滯留巴西港口，給中國(guó)鋼鐵企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失�！�
武鋼便是受害者之一。22日，武漢鋼鐵集團(tuán)(下簡(jiǎn)稱“武鋼”)副總經(jīng)理賈寶軍對(duì)本報(bào)記者表示：“我們堅(jiān)決反對(duì)淡水河谷這種單方面的漲價(jià)行為，并將采取相關(guān)措施有效處理被滯留的船只。”
中國(guó)最大的民營(yíng)鋼鐵企業(yè)——江蘇沙鋼集團(tuán)副董事長(zhǎng)賈祥瑢，也對(duì)記者直言：“我們有幾艘船的確被滯留在巴西港。淡水河谷的行為令我們很氣憤，我們的底線是，漲一分錢都不行。”
但抵制淡水河谷？中國(guó)鋼企面對(duì)的是一個(gè)艱難的抉擇。來(lái)自蘭格鋼鐵的數(shù)據(jù)顯示，2008年1-8月，中國(guó)鋼企合計(jì)進(jìn)口鐵礦石2.7億噸，其中的22%正是來(lái)自巴西。
雙重壓力
“猶如搭上了火箭。”河北某鋼鐵集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人如此對(duì)記者形容近年來(lái)的鐵礦石漲價(jià)，“目前，精粉已經(jīng)從500元/噸漲到了1800多元/噸。我們自己也有礦山，說(shuō)實(shí)話，這一塊近幾年都賺得不好意思了�！�
2008年2月底，巴西淡水河谷長(zhǎng)協(xié)礦價(jià)敲定，為較去年65%的漲價(jià)幅度。當(dāng)時(shí)，中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)戚向東指出，我國(guó)鋼鐵行業(yè)最少需要多支出84億美元，約合600億元人民幣，而我國(guó)有長(zhǎng)期合同的大中型鋼鐵企業(yè)每年總利潤(rùn)不過(guò)1400多億元。
以武鋼為例，我的鋼鐵網(wǎng)分析師曾節(jié)勝指出，武鋼鐵礦石價(jià)格平均漲幅為73.10%，成本上漲1115.13元/噸，為歷年漲幅最高。
但上游材料價(jià)格上漲，中國(guó)鋼企并不能順利向下游轉(zhuǎn)移。近日，鋼價(jià)風(fēng)向標(biāo)寶鋼宣布，其11月鋼材期貨價(jià)格普遍下調(diào)500-800元/噸，隨后，安鋼、邯鋼、萊鋼、馬鋼等25家鋼廠加入其列，回調(diào)幅度平均達(dá)20%。
聯(lián)合抵制
抵制淡水河谷，誰(shuí)來(lái)彌補(bǔ)22%的鐵礦石進(jìn)口的空缺？
賈祥瑢稱，“不只是巴西一個(gè)地方有礦，我們將加大力度從巴西以外進(jìn)口鐵礦石，比如印度、南美、澳洲等地”。 [1] [2] [3] 下一頁(yè) |
