| 澳政府規(guī)定力拓和必和必拓必須與其他同行共享鐵路運(yùn)輸線 |
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澳洲礦業(yè)政府規(guī)定力拓和必和必拓必須與其他同行共享鐵路運(yùn)輸線澳洲政府周一頒布新規(guī)定,礦業(yè)巨頭力拓與必和必拓必須與競爭者共享國內(nèi)鐵礦石鐵道運(yùn)輸線. 由此,每年承載著將近五億噸礦石運(yùn)輸任務(wù)的貫穿西澳沙漠?dāng)?shù)百英里的鐵道,將不再為兩巨頭所專享. 澳洲第三大礦商Fortescue Metals Group為爭取西澳鐵礦石運(yùn)輸線使用權(quán)已經(jīng)打了數(shù)年官司. 分析師稱,若澳洲國庫部長斯萬周一提出的這項規(guī)定獲得批準(zhǔn),將令眾多有權(quán)開礦卻無路運(yùn)至市場的小礦商受益,包括BC Iron和Talisman Mining and United Minerals等. 力拓稱,或?qū)⒃O(shè)法推動檢視該決議,以期廢除這項規(guī)定.分析師稱,必和必拓亦有可能提出上訴.未能馬上聯(lián)系到必和必拓發(fā)言人置評. 斯萬表示,三條關(guān)鍵的軌道運(yùn)輸線必須在未來20年向第三方開放.這與澳洲國家競爭委員會(Australia's National Competition Council)所做建議一致. 這項規(guī)定涉及力拓的Robe River和Hamersley運(yùn)輸線,以及必和必拓的Goldsworthy鐵道線. 斯萬在聲明中稱:"有關(guān)方面對第三方使用這些軌道產(chǎn)生的潛在成本感到擔(dān)憂.不過,再三權(quán)衡後我認(rèn)為,利大於弊.好處在於增強(qiáng)了競爭,避免重置設(shè)備帶來的無效浪費(fèi),并減少了冠名權(quán)和環(huán)境受到的更多負(fù)面影響." 澳洲最高法院(High Court)9月裁定,必和必拓?zé)o權(quán)拒絕Fortescue的鐵道使用要求.（金牛才順）
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