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在40kHz至500kHz范圍內(nèi)，高頻電纜的衰減一般為1～5dB/km。
5.2.2 分流損失
按照GB 7330規(guī)定，阻波器的分流損失不應(yīng)超過(guò)2.6dB，見(jiàn)3.3.2條。
5.2.3 附加損失
幾臺(tái)電力線載波機(jī)的發(fā)送接收部分并聯(lián)接往共同的耦合裝置時(shí)，每臺(tái)載波機(jī) 因并聯(lián)分流會(huì)增加損失0.5～1dB。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)給這損失留有裕度。
5.3 橋路損失
高壓電網(wǎng)的結(jié)構(gòu)常和通信網(wǎng)絡(luò)的要求不一致，電力線載波通道的終端不一定 都是電網(wǎng)的終端。有時(shí)電力線載波通道要在有中間變電站的兩段線路上建立；有 時(shí)電力線載波信號(hào)又要通過(guò)中間站繼續(xù)傳送。從費(fèi)用和頻率分配的觀點(diǎn)看來(lái)，全 部裝設(shè)載波機(jī)進(jìn)行音頻轉(zhuǎn)接是不經(jīng)濟(jì)的，常用的方法是裝設(shè)高頻橋路。高頻橋路 還可以防止帶電一側(cè)的線路的工作電壓傳到不帶電的一側(cè)去。高頻橋路由兩端帶 通濾波器式的耦合裝置組成，其間用高頻電纜連接，并按一般方式裝設(shè)阻波器。 這種橋路的通帶等于耦合裝置的通帶，其附加衰減包括結(jié)合設(shè)備、線路匹配變量 器、高頻電纜引起的損失。在直通橋路情況下，損失的典型值為4～8dB；橋路 上并聯(lián)本地載波機(jī)時(shí)，為5～9dB。
在相地耦合情況下，信號(hào)通過(guò)中間站的橋路和通過(guò)未加工相導(dǎo)線而到達(dá)下一 段線路的輸入端。由于通過(guò)這兩條途徑的信號(hào)電壓間的相互作用，可能使橋路損 失在某些頻率處增大。
一條已有的線路需π接入一個(gè)新建變電站時(shí)常會(huì)出現(xiàn)線路平行情況，這時(shí)兩 條平行的線路由原來(lái)線路的π接處引入新變電站。為了維持原有的通道，需在新 變電站增設(shè)高頻橋路，而平行線路間的感應(yīng)會(huì)形成載波信號(hào)傳輸?shù)牧硪粭l途徑。 與上述情況相似，橋路損失可能會(huì)在某些頻率處增加。
改變結(jié)合設(shè)備中匹配變量器極性方向，有時(shí)可以使上述橋路損失增加減少。
5.4 通道總衰減計(jì)算
電力線載波通道的總衰減，包括線路衰減、耦合損失、橋路損失三部分。如 線路衰減采用5.1.2條方法計(jì)算，耦合損失、橋路損失可分別按5.2，5.3條方法 選取，總衰減為這三者的和。
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