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　　（7）行車中，必須注意機車各部運轉(zhuǎn)情況，如聲音不正�；蛴刑厥鈿馕�，應立即停車檢查處理；

　�。�8）在行車中，如遇可能撞車、撞人等危險情況，可緊急停車，電閘、手閘一起使用，同時撒砂制動，但嚴禁使用“逆電流”即“打倒車”的方法制動機車；

　�。�9）車內(nèi)電器著火、短路時，要立即切斷電源。

　　6. 操作脈沖調(diào)速電機車的司機應注意事項

      操作脈沖調(diào)速電機車應注意如下事項：

　　（1）接通電源一定要注意正、負極性。一旦電源極性接反，司機操作從合閘到調(diào)速位時，機車仍不能起動，此時切不可將手柄推動到“全壓”位，要認真檢查電源極性并
調(diào)正；

　�。�2）確定行車方向。將換向手柄由“0”位轉(zhuǎn)到“向前”或“向后”位，注意不可用力太猛。

　�。�3）斬波器代替了起動電阻，它僅在起動時短時使用，在調(diào)速位不可長期使用，因為硅元件散熱條件所限，不能長期在“斬波”條件下工作；

　�。�4）機車在運行時，若反向運行，需將操作手柄回“0”位施閘停車，再將換向手柄反向。切不可突然反向使機車進入制動狀態(tài)，此時制動電流很大，可能損壞設備特別
是電子元器件。

　　7. 行車途中因故停車措施

　　途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在設有閉塞信號的區(qū)段，應首先在機車（列車）前后設置防護，然后才能檢查機車（列車）等，不允許在井下對蓄電池電
機車的電氣設備打開檢修。

　　8. 列車必須減速行行駛的情況

　　列車接近風門、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線內(nèi)有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)
出警號。

　　9. 列車占線停留應符合的規(guī)定

　　列車占線停留，在一般情況下，應符合下列規(guī)定：

　　（1）在道岔警沖標位置以外停車；

　�。�2）不應在主要運輸線路“往返單線”上停車；

　　（3）應停在巷道較寬、無淋水或其他指定�？康陌踩珔^(qū)段。

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