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| 東芝發(fā)布逆天電池技術，新能源電池“暗戰(zhàn)”升級 | |
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8月30日國軒高科股份有限公司 （簡稱“國軒高科”）發(fā)布公告表示，將與中國冶金科工集團有限公司、比亞迪股份有限公司、唐山曹妃甸發(fā)展投資集團有限公司簽署股東協(xié)議共同設立合資公司，生產(chǎn)三元Li離子電池。合資公司注冊資本93,684萬元，主要從事于Li離子電池三元正極材料前驅體項目。 與國軒高科成立合資公司生產(chǎn)三元Li離子電池著反映了比亞迪旗下電池業(yè)務被拆分并獨立經(jīng)營，這一決定已經(jīng)在比亞迪內部開始實施。比亞迪董事長王傳福也曾在今年的股東大會上首度承認，已經(jīng)在電池外銷方面，和幾個乘用車大品牌展開洽談，有關項目現(xiàn)已進入實質階段。 由此看出，為打贏這場“翻身仗”，比亞迪已經(jīng)著手補上外銷這塊“短板”。 而在成本和原材料供應方面，比亞迪自身的業(yè)務已經(jīng)形成了完整的一體化路線，包含了上游礦石、電池原料、PACK、電芯直到下游整車的全部產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)。形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈的意義，除了會在效率以及成本上有一定優(yōu)勢以外，至少也還提前在原材料方面占得了先機。 隨著眾多車企大力推廣電動車，新一輪的電池原材料爭奪戰(zhàn)愈演愈烈，如果只解決了銷路方面的問題而不注意生產(chǎn)原材料這個源頭，那么結果自然不言而喻。 為了確保原材料的供應，很多車企和電池生產(chǎn)商也都做了“提早打算”。 今年9月，長城汽車與澳大利亞礦商——皮爾巴拉礦業(yè)有限公司（Pilbara Minerals）簽訂協(xié)議，確保未來5年內的Li礦供貨；國軒高科目前也已經(jīng)實現(xiàn)了上游lin酸鐵Li正極材料全部自供，并投資了三元正極材料，未來也將全部自供。 而現(xiàn)在東芝此次發(fā)布的新一代超充能離子電池“SCiB”，除了在技術方面占據(jù)了充電只需六分鐘的優(yōu)勢以外，其采用新的鈦鈮氧化物作為陽極材料的特性，也將在其他傳統(tǒng)電池原材料礦產(chǎn)資源逐漸缺乏以致競爭日趨激烈的局面中受益深遠。 |
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