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通脹預(yù)期和資產(chǎn)配置荒支撐鋁價(jià)易漲難跌

http://www.elbaloto.com 時(shí)間：2016/10/26 10:00:31 來源：中國礦權(quán)資源網(wǎng) 點(diǎn)擊次數(shù):614

　　第二，庫存偏低。截至10月21日，上期所鋁庫存為84981噸，較今年高點(diǎn)下降約70%。由于現(xiàn)貨處于升水狀態(tài)，期貨倉單不足萬噸。同期，LME鋁庫存較去年年底減少了超過25%。

　　第三，新消費(fèi)領(lǐng)域顯現(xiàn)。雖然10月后，國內(nèi)房地產(chǎn)政策收緊，但政府大力扶植PPP項(xiàng)目，從而抵消了房地產(chǎn)鋁消費(fèi)減少產(chǎn)生的利空影響。同時(shí)，我們也注意到，鋁也開拓諸多新消費(fèi)領(lǐng)域，比如云軌交通所用的幾乎是全鋁車廂，節(jié)能汽車越來越多使用鋁材，鋁甚至在空氣電池上也有運(yùn)用。

　　第四，運(yùn)輸費(fèi)用提高。9月1日后，公路和鐵路新政致使原鋁運(yùn)輸成本提高。10月10日，新疆鐵路局下發(fā)《關(guān)于調(diào)整2016年四季度貨運(yùn)價(jià)格策略的通知》，新疆鐵路運(yùn)價(jià)優(yōu)惠將由原來的15%降至8%，相當(dāng)于當(dāng)前的運(yùn)費(fèi)增加35元/噸左右。

　　總結(jié)

　　綜合以上關(guān)于宏觀面和鋁基本面分析，我們判斷鋁上漲還將延續(xù)，中期目標(biāo)15000元/噸，該位置也是2014年9月的高點(diǎn)。(中航期貨)

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