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淡水河谷停止對(duì)華供貨 國內(nèi)鋼企謀劃聯(lián)合減產(chǎn) | |
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在提價(jià)要求遭到中國鋼企普遍抵制后,巴西淡水河谷使出了最后的殺手锏——斷貨。此前,以“亞洲市場(chǎng)參考價(jià)格比歐洲市場(chǎng)低”為由,淡水河谷希望提價(jià)11.0%到11.5%。 9月18日,中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長羅冰生披露,“目前,淡水河谷方面已經(jīng)停止對(duì)中國礦船裝貨,導(dǎo)致大量中國貨船滯留巴西港口,給中國鋼鐵企業(yè)造成了巨大的經(jīng)濟(jì)損失! 武鋼便是受害者之一。22日,武漢鋼鐵集團(tuán)(下簡(jiǎn)稱“武鋼”)副總經(jīng)理賈寶軍對(duì)本報(bào)記者表示:“我們堅(jiān)決反對(duì)淡水河谷這種單方面的漲價(jià)行為,并將采取相關(guān)措施有效處理被滯留的船只! 但抵制淡水河谷?中國鋼企面對(duì)的是一個(gè)艱難的抉擇。來自蘭格鋼鐵的數(shù)據(jù)顯示,2008年1-8月,中國鋼企合計(jì)進(jìn)口鐵礦石2.7億噸,其中的22%正是來自巴西。 雙重壓力 “猶如搭上了火箭!焙颖蹦充撹F集團(tuán)的一位負(fù)責(zé)人如此對(duì)記者形容近年來的鐵礦石漲價(jià),“目前,精粉已經(jīng)從500元/噸漲到了1800多元/噸。我們自己也有礦山,說實(shí)話,這一塊近幾年都賺得不好意思了! 2008年2月底,巴西淡水河谷長協(xié)礦價(jià)敲定,為較去年65%的漲價(jià)幅度。當(dāng)時(shí),中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長戚向東指出,我國鋼鐵行業(yè)最少需要多支出84億美元,約合600億元人民幣,而我國有長期合同的大中型鋼鐵企業(yè)每年總利潤不過1400多億元。 以武鋼為例,我的鋼鐵網(wǎng)分析師曾節(jié)勝指出,武鋼鐵礦石價(jià)格平均漲幅為73.10%,成本上漲1115.13元/噸,為歷年漲幅最高。 但上游材料價(jià)格上漲,中國鋼企并不能順利向下游轉(zhuǎn)移。近日,鋼價(jià)風(fēng)向標(biāo)寶鋼宣布,其11月鋼材期貨價(jià)格普遍下調(diào)500-800元/噸,隨后,安鋼、邯鋼、萊鋼、馬鋼等25家鋼廠加入其列,回調(diào)幅度平均達(dá)20%。 聯(lián)合抵制 抵制淡水河谷,誰來彌補(bǔ)22%的鐵礦石進(jìn)口的空缺? 賈祥瑢稱,“不只是巴西一個(gè)地方有礦,我們將加大力度從巴西以外進(jìn)口鐵礦石,比如印度、南美、澳洲等地”。 |
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